VYHLÁŠKA ze dne 23. listopadu 2023 o rozsahu financování Ředitelství silnic a dálnic s. p. a způsobu výpočtu výše finančních prostředků poskytovaných mu Státním fondem dopravní infrastruktury

342

VYHLÁŠKA
ze dne 23. listopadu 2023
o rozsahu financování Ředitelství silnic a dálnic s. p. a způsobu výpočtu výše finančních prostředků poskytovaných mu Státním fondem dopravní infrastruktury






      Ministerstvo dopravy stanoví podle § 3 odst. 5 a 6 zákona č. 104/2000 Sb., o Státním fondu dopravní infrastruktury, ve znění zákona č. 184/2023 Sb.:

§ 1

Předmět úpravy

      Tato vyhláška stanoví

a)

rozsah financování nebo předfinancování činnosti Ředitelství silnic a dálnic s. p., které jsou předmětem smlouvy uzavírané Státním fondem dopravní infrastruktury (dále jen ˙Fond˙) s Ředitelstvím silnic a dálnic s. p. na dobu 3 let (dále jen ˙smlouva˙), a

b)

způsob výpočtu výše finančních prostředků poskytovaných Fondem Ředitelství silnic a dálnic s. p. na základě smlouvy.

§ 2

Rozsah financování

      (1)  Předmětem smlouvy je financování a před-financování činnosti Ředitelství silnic a dálnic s. p. v rozsahu úhrady nákladů na zajištění činností svěřených Ředitelství silnic a dálnic s. p. zakládací listinou za účelem provádění správy, údržby a oprav dálnic a silnic I. třídy.

      (2)  Rozsah financování a předfinancování podle odstavce 1 nezahrnuje úhradu nákladů na

a)

opravy středního a velkého rozsahu u tunelů, dochází-li k obnově technologie po nejméně 10 letech provozu tunelu,

b)

opravy mostů delších než 200 metrů, je-li jejich předmětem i výměna nosné konstrukce,

c)

opravy mostů delších než 500 metrů, je-li jejich předmětem i oprava celého mostního svršku,

d)

výstavbu a modernizaci dálnic a silnic I. třídy, jejich součástí a příslušenství,

e)

provozování systému elektronického mýtného v rozsahu úhrady poskytovateli služeb souvisejících s jeho provozováním,

f)

odstranění následků způsobených vyšší mocí v případě, že této události nebylo možné zabránit nebo její následky nemohly být odvráceny, a to ani s vynaložením veškerého úsilí, jež bylo možno rozumně požadovat,

g)

odstranění ekologických zátěží, zejména v důsledku vzniku nových nebo rozšíření stávajících území se zvláštním typem ochrany,

h)

vypořádání majetkových vztahů k pozemkům, na kterých se nachází stavby dálnic a silnic I. třídy, jejich součásti a příslušenství, které mají původ v činnosti předchůdců Ředitelství silnic a dálnic s. p.,

i)

provádění činností, které jsou předmětem hospodářské soutěže a které nespadají do rámce činností v podobě správy, údržby a oprav dálnic a silnic I. třídy zajišťovaných pro stát jako vlastníka dálnic a silnic I. třídy.

§ 3

Způsob výpočtu výše poskytovaných finančních prostředků

      (1)  Výše finančních prostředků poskytovaných Fondem Ředitelství silnic a dálnic s. p. na základě smlouvy se vypočte podle vzorce

P = kv × kz × {(NQd × Dd) + (NQs × Ds) + + [NBU × (Dd + Ds)] + [ND × (Dd + Ds)]},

v němž se rozumí

a)

˙P˙ výše finančních prostředků poskytovaných pro daný kalendářní rok,

b)

˙kv˙ koeficient valorizace zaokrouhlený na 2 de-setinná místa, který se stanoví pro každý

      1.  první rok trvání smlouvy jako 1,

      2.  druhý rok trvání smlouvy na základě dat publikovaných Českým statistickým úřadem za rok n-2, kde n je kalendářní rok, pro který je určována výše finančních prostředků, jako součet jedné třetiny indexu meziroční změny nominálních mezd, jedné třetiny indexu meziroční změny cen stavebních prací a jedné třetiny indexu meziroční změny výše spotřebitelských cen podle Evropské klasifikace individuální spotřeby podle účelu¹); pokud takto vyčíslená hodnota je vyšší než 1,02, odečte se od ní 0,02; pokud je nižší, je hodnota koeficientu 1, a

      3.  třetí rok trvání smlouvy jako součin koeficientu vypočteného pro druhý rok a koeficientu vypočteného pro třetí rok postupem podle bodu 2,

c)

˙kz˙ koeficient zisku, který je roven 1,04,

d)

˙NQd˙ náklady na opravy a údržbu vyjma běžné a zimní údržby na 1 pásokilometr dálnic pro splnění kvalitativních požadavků na vozovky a mosty na dálnicích podle smlouvy,

e)

˙NQs˙ náklady na opravy a údržbu vyjma běžné a zimní údržby na 1 pásokilometr silnic I. třídy pro splnění kvalitativních požadavků na vozovky a mosty na silnicích I. třídy podle smlouvy,

f)

˙NBU˙ náklady na běžnou a zimní údržbu na 1 pásokilometr dálnic a silnic I. třídy pro splnění kvalitativních požadavků na běžnou a zimní údržbu podle smlouvy,

g)

˙ND˙ ostatní náklady podle § 2 odst. 1 ne- zahrnuté do nákladů podle písmen d) až f) stanovené na 1 pásokilometr dálnic a silnic I. třídy,

h)

˙Dd˙ počet pásokilometrů dálnic podle úda- jů vedených Ředitelstvím silnic a dálnic s. p. k 1. lednu kalendářního roku předcházejícího roku, pro který se stanovuje výše poskytovaných finančních prostředků, navýšený o počet pásokilometrů dálnic zprovozněných nebo plánovaných ke zprovoznění do 30. června kalendářního roku, pro který se stanovuje výše poskytovaných finančních prostředků,

i)

˙Ds˙ počet pásokilometrů silnic I. třídy podle údajů vedených Ředitelstvím silnic a dálnic s. p. k 1. lednu kalendářního roku předcházejícího roku, pro který se stanovuje výše poskytovaných finančních prostředků, navýšený o počet pásokilometrů silnic I. třídy zprovozněných nebo plánovaných ke zprovoznění do 30. červ-na kalendářního roku, pro který se stanovuje výše poskytovaných finančních prostředků.

      (2)  Výše nákladů na 1 pásokilometr podle odstavce 1 se stanoví pro smlouvu na tříleté období se zohledněním skutečně vynaložených nákladů na financované činnosti v předchozím tříletém období, předpokládaných nákladů na zajištění činností v souvislosti se zhodnocením majetku, k němuž má Ředitelství silnic a dálnic s. p. právo hospodařit, kterým nedošlo k navýšení počtu pásokilometrů dálnic a silnic I. třídy, a předpokládaných nákladů ke splnění kvalitativních požadavků na provádění financovaných činností podle smlouvy.

      (3)  Kvalitativní požadavky na provádění financovaných činností a výši nákladů na 1 pásokilometr podle odstavce 1 určí Ministerstvo dopravy na celou dobu trvání smlouvy, neupraví-li ji v průběhu jejího trvání z důvodu

a)

změny rozsahu či obsahu činností svěřených Ředitelství silnic a dálnic s. p.,

b)

takové změny právních předpisů, technic- kých norem, technických předpisů nebo vydání soudních nebo správních rozhodnutí, které mají za následek změnu nákladů na zajištění činností svěřených Ředitelství silnic a dálnic s. p. nebo objemu těchto činností,

c)

zajištění činností v souvislosti se zhodnocením majetku, k němuž má Ředitelství silnic a dálnic s. p. právo hospodařit, kterým nedošlo k navýšení počtu pásokilometrů dálnic a silnic I. třídy, nebo

d)

změny kvalitativních požadavků na provádění financovaných činností.

      (4)  Pásokilometrem se pro účely této vyhlášky rozumí 1 kilometr délky jízdního pásu dálnice nebo silnice I. třídy včetně připojovacích a odbočovacích pruhů.

§ 4

Přechodné ustanovení

      Pro smlouvu uzavíranou na roky 2024 až 2026 se výše nákladů na 1 pásokilometr podle § 3 odst. 2 stanoví na základě skutečně vynaložených nákladů v roce 2021 se zohledněním předpokládaných nákladů ke splnění kvalitativních požadavků na provádění financovaných činností podle smlouvy.
§ 5

Účinnost

      Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. ledna 2024.




Ministr:


Mgr. Kupka v. r.

––––––––––––––––––––

¹)

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/792 ze dne 11. května 2016 o harmonizovaných indexech spotřebitelských cen a indexu cen bytových nemovitostí a o zrušení nařízení Rady (ES) č. 2494/95.